בווידיאו: מליאת הכנסת מאשרת לדחות את פינוי שדה דב עד 2019
החלק הצפון מערבי של תל אביב-יפו ממשיך להתרחב: כשבועיים לאחר אישורה של תכנית הבנייה רחבת ההיקף בין שדה התעופה דב הוז למתחם גלילות, אושרה היום (רביעי) גם תכנית רובע שדה דב, אשר תכלול הקמת עשרות אלפי דירות על שטח השדה שצפוי להתפנות בעוד כשנתיים. זאת לאחר שהוועדה המקומית לתכנון ולבנייה בעיר המליצה להפקיד להתנגדויות הציבור את הפרויקט הענק.
שטח תכנית שדה דב כולל כ-1,500 דונם בבעלות רשות מקרקעי ישראל, עיריית תל אביב-יפו ובעלים פרטיים. במסגרתה ייבנו כ-16 אלף דירות, מתוכן כ-7,000 יחידות דיור בר השגה, דיור ציבורי, דיור ייעודי (במסגרת דירה להשכיר או מחיר למשתכן) ודיור לגיל הזהב. בנוסף יוקמו שטחי תעסוקה בהיקף של כ-350 אלף מ"ר, שטחי מסחר בהיקף של כ-200 אלף מ"ר ועוד כ-2,000 חדרי מלון. תמהיל הבינוי יכלול 35 מגדלים וכן בנייה מרקמית נמוכה יותר.
במסגרת תכנון המתחם, מקדמת העירייה, בתיאום עם רשות מקרקעי ישראל, שילוב של מגוון פתרונות לדיור בהישג יד. על כן התמהיל יכלול יחידות דיור לטובת זוגות צעירים ומשפחות בתחילת דרכן: כ-25% מהדירות יהיו קטנות ויכללו עד שני חדרים, כ-25% מהדירות יהיו בנות 3 חדרים וכ-50% מהדירות יהיו בנות 4 חדרים ויותר. על פי רשות מקרקעי ישראל, אחוז ניכר מהתכנית יהיה מיועד לבני העיר (בני מקום).
אשר לבתי גיל הזהב, מתוכננות כ-600 יחידות דיור לפחות בפרויקט ציבורי ובפרויקט פרטי. אשר לדיור להשכרה מטעם העירייה, כ-2,100 דירות (כלומר כ-13% מסך יחידות הדיור ברובע המגורים) יהיו מיועדות לשכירות מופחתת. דירות אלה ימוקמו על שטחים "חומים" (כלומר שטחים שנועדו למבני הציבור), בנוסף למוסדות הציבור הדרושים, ב-10 מבנים בני עד 15 קומות.
3,700 דירות במחיר למשתכן ושכירות מופחתת
כ-3,700 דירות (כ-23% מכלל יחידות הדיור) ישווקו בשיטת מחיר למשתכן או בשיטת דירה להשכיר לתקופה ארוכת טווח. מדובר בדירות בבעלות המדינה שייבנו בהתאם למדיניות רשות מקרקעי ישראל בעת מימוש התכנית. במסגרת דיור ציבורי יוקמו כ-560 דירות (כ-3.5% מכלל יחידות הדיור).
למעשה מציעה התכנית רובע עירוני חדש שיהווה חיבור למרקם העירוני הקיים והמתוכנן וייצר רצף נגיש שיתאפיין בעירוב שימושים. הצירים המרכזיים יהיו הרחובות אבן גבירול, איינשטיין וטיילות ראשיות. כמו כן היא תכלול שטחים פתוחים כגון פארק חופי בשטח של כ-300 דונם, גינות באזורים הבנויים, כיכרות שונות (בהן כיכר אבן גבירול, המוצעת ככיכר עירונית גדולה) ועוד. בין היתר מבקשת התכנית להפחית את השימוש ברכב פרטי בתחומה, לטובת שימוש בתחבורה ציבורית ואופניים.
כ-80% מהחניונים במתחמי התעסוקה והמלונאות ינוהלו כחניונים ציבוריים; בנוסף, יוקם חניון ציבורי תת קרקעי בחלקה הצפוני של התכנית בתחום פארק החוף; חניון ציבורי תת קרקעי מתחת לכיכר איינשטיין; ובמגרשים הציבוריים תותר חניה ציבורית. במרכז התכנית צפוי לעבור הקו הירוק של הרכבת הקלה.
יצוין כי את התכנית קידמה ועדת היגוי בראשות מהנדס העיר, אדריכל עודד גבולי, בה חברים נציגי רשות מקרקעי ישראל בראשות מתכננת מרחב עסקי תל אביב, גילי טסלר; וכן נציגי משרדי האוצר, התחבורה והביטחון ומנהלי הגוש הגדול (בעלי קרקעות פרטיים במתחם). על התכנון הופקד צוות מקצועי ובראשו אדריכל ארי כהן ואנשי משרדו, בשיתוף עם צוות תכנון צפון באגף תכנון העיר.
ואם שדה התעופה לא יפונה? יש תכנית חלופית
בעירייה מציינים כי "העירייה מכירה בצורך הקיים בשדה תעופה לטיסות פנימיות בתל אביב-יפו, ובתרומתו הרבה של השדה לקיום קשר עם הפריפריה. אנו מקווים שיחד עם קידום תכנית הבנייה, מדינת ישראל תדאג למצוא חלופה ראויה לשדה דב, ואיננו רואים מניעה להמשך פעילותו עד למימוש התכנית".
במקביל מקדמת העירייה תכנית חלופית לרובע, המכונה "חלופת חולדאי", למקרה שהמדינה תחליט להמשיך להפעיל את שדה התעופה. נזכיר כי רק השבוע אישרה מליאת הכנסת את הצעת חוק שדה דב בקריאה שנייה ושלישית. בכך נמנעה סגירת שדה התעופה האזרחי וזה ימשיך לפעול עד פינוי שדה התעופה הצבאי מהשטח ב-2019. במסגרת התכנית החלופית, מתכנן ראש העיר שדה אזרחי מצומצם לצד בניית 4,000 דירות עבור בעלי הזכויות הפרטיים בקרקע.
לדברי מנהל רשות מקרקעי ישראל, עדיאל שמרון, "לצד פעילותנו להצפת השוק בשיווקי קרקע לדיור, אנו פועלים כל העת למלא את מחסנית התכנון על מנת שתהיה בקרקע זמינה למגורים. תכנית שדה דב היא עתודת הדיור הגדולה ביותר בתל אביב בפרט ובגוש דן בכלל. מדובר בהזדמנות האחרונה לתל אביב לתכנן חטיבת קרקע כה משמעותית, ובתכנית שמאפשרת כר פעילות לפתרונות מורחבים וייחודיים לדיור בהישג יד בעיר תל אביב, בדגש על בני מקום".