בכנס פסגת ההתחדשות העירונית של מרכז הנדל"ן ולוח מדלן, שנערך אתמול (ד') הציגו בכירי מערכת התכנון, המשפט והתחבורה את האתגרים והבשורות שצפויות לשנות את פני ענף הנדל"ן בשנים הקרובות. ההצהרה שעוררה עניין מיוחד הגיעה מהרב נתן אלנתן, יו"ר מטה התכנון הלאומי: "בימים הקרובים השר יחתום על תקנות חדשות של הפרדה בין שטח עיקרי לשטח שירות בתהליך הוצאת ההיתר, וזה יקצר את התהליך".
לדבריו, מדובר במהלך שימשיך את רפורמת הרישוי העצמי, שנועדה להוריד את משך הוצאת היתר בנייה משלוש-ארבע שנים לשנה בלבד. אלנתן הוסיף כי "כבר בתחילת 2026 נתחיל לשמוע על התקצרות התהליכים, וזה יהפוך למציאות חדשה שהשוק יתרגל אליה". לדבריו, גם אם לא בכל מקרה ניתן להגיע לכלכליות גבוהה בפרויקטים של התחדשות עירונית, יש להמשיך לקדם תוכניות גם ברווחיות נמוכה יותר, מתוך ראייה ארוכת טווח.
היטל השבחה, הפקעות והמטרו
נושא נוסף שעלה לדיון היה היטל ההשבחה. עו"ד כרמית יוליס, המשנה ליועצת המשפטית לממשלה, הודיעה כי לאחר החגים יפורסם דוח ביניים שיציע פטור ממס במכירת דירה בהתחדשות עירונית לפני קבלת היתר בנייה. לדבריה, "החוק הארכאי והפערים בין הרשויות יצרו אי-ודאות עמוקה, ואנו מובילים רפורמה שתשנה לחלוטין את תחום היטלי ההשבחה".
בפאנל שעסק בתוואי המטרו, איתמר בן מאיר, מנכ"ל נת"ע, התריע כי "ההפקעות יהיו אירוע מטלטל של השוק". לדבריו, לצורך הקמת המטרו יידרשו פיצויים בהיקף של מיליארדי שקלים, כולל הריסה של מאות יחידות דיור ומבנים. עוזי יצחקי, מנכ"ל רשות המטרו, הוסיף כי בידי הרשות סמכויות נרחבות "דרקוניות וחזקות" כדי לקדם את הפרויקט בזמן, כולל החלפת גופים שיתעכבו בביצוע.
במקביל, יעל סולומון ממינהל התכנון התייחסה לתמ"א 70 החדשה שתשנה את סדרי העדיפויות: מתכנון מוטה רכב לתכנון מוטה אדם, עם דגש על תחבורה ציבורית, עירוב שימושים ונגישות.