ועדת השרים לענייני תשתיות חיוניות, בראשות שר האוצר בצלאל סמוטריץ', אישרה היום (שלישי, 6.5.25) את המקטע האחרון ברשת קווי המטרו בגוש דן - קו M1 צפון (תת"ל 101/ג). זהו אישור משמעותי שמסמן את השלמת שלב התכנון הסטטוטורי לקו המרכזי ביותר במערכת התחבורה התת-קרקעית העתידית של ישראל.
הקו החדש יתפרס לאורך כ־28 ק"מ, ויחבר את כפר סבא ורעננה למרכז המטרופולין, דרך הרצליה, הוד השרון ורמת השרון. לאורך התוואי מתוכננות 20 תחנות, והקו יאפשר גישה מהירה למרכזי התעסוקה, התרבות והפנאי של תל אביב והסביבה - תוך הקלה משמעותית על עומסי התנועה הכבדים באזור.
מערכת המטרו בגוש דן תכלול בסופו של דבר 150 ק"מ של מנהרות תת-קרקעיות ו-109 תחנות, ותוכננה כך שתשרת כ־2 מיליון נוסעים ביום - כ-450 מיליון נסיעות בשנה. מדובר בפרויקט התשתית הגדול והמורכב ביותר שבוצע בישראל, והוא עתיד להשתלב עם מערכת הרכבת הקלה שפועלת כבר (הקו האדום) ועם קווים נוספים שבביצוע.
לדברי רפי אלמליח, מנכ"ל מינהל התכנון, מדובר בציון דרך קריטי: "אחרי הרכבת הכבדה והרכבת הקלה, המטרו הוא נדבך שלישי שמקדם את ישראל לעבר תחבורה ציבורית מערבית ואפקטיבית. לצד תכנון התוואי, אנו מקדמים גם את תמ"א 70 - תכנון מרחבי משולב סביב תחנות המטרו שיאחד מגורים, מסחר, תעסוקה ופנאי".
השלב הבא בתהליך - תכנון מפורט לקו - יקרב את מדינת ישראל צעד נוסף אל עבר מהפכת תחבורה שתשנה את פני המטרופולין.