ניצחון לבורסה ברמת גן: הוועדה לתשתיות לאומיות החליטה היום (ב') ברוב מכריע של 13 תומכים מול מתנגד אחד - נציג משרד התחבורה, לקדם את הקמת מתחם התחבורה התת-קרקעי בתחנת סבידור, בניגוד לעמדת משרד התחבורה שקידם את הקמתו במתחם "השלום". ההחלטה מהווה הישג משמעותי לעיריות רמת גן ותל אביב, שנאבקו יחד עם מינהל התכנון והוועדה המחוזית למען פתרון תחבורתי מיטבי שישרת את תושבי המטרופולין לעשורים הבאים.
המתחם הינו חלק ממגה-פרויקט תחבורתי להקמת המסילות החמישית והשישית של הרכבת הכבדה לאורך ציר איילון. המסילות יוקמו בתוואי תת-קרקעי לאורך עשרות קילומטרים, במטרה להגדיל משמעותית את קיבולת הרכבות המהירות במטרופולין גוש דן ולשפר את השירות לנוסעים.
מתחם סבידור המתוכנן יתאפיין בנגישות גבוהה וחיבוריות למערכות הסעת המונים מרכזיות, כולל קו מטרו M1 ושני קווי רכבת קלה - הקו האדום והקו הסגול, לצד מערך אוטובוסים נרחב.
"החלטה שתשרת בצורה מיטבית את תושבי שתי הערים ואת אלפי המועסקים"
עיריית רמת גן, באמצעות מנהלת התחבורה העירונית החדשה בראשות גיל קרומר, הצטרפה למהלך האסטרטגי המשותף והציגה שורת נימוקים מקצועיים התומכים בהקמת התחנה במתחם סבידור. שיתוף הפעולה הייחודי בין רמת גן לתל אביב בנושא משמעותי כל כך מדגים כיצד ראייה מטרופולינית רחבה יכולה להוביל לפתרונות תחבורתיים מתקדמים לרווחת כלל התושבים.
בין הנימוקים המרכזיים שהוצגו - תנופת הפיתוח חסרת התקדים במתחם הבורסה הסמוך, שצפוי להגדיל את שטחי התעסוקה והמסחר שלו מ-800 אלף מ"ר כיום ל-4.5 מיליון מ"ר בעשורים הקרובים. הניתוחים שהוצגו העלו גם חששות משמעותיים לגבי ההיתכנות ההנדסית של הקמת התחנה במתחם השלום, לאור ריבוי התשתיות הפיזיות המורכבות הקיימות כבר היום בצפיפות רבה במתחם.
ראש עיריית רמת גן, כרמל שאמה הכהן: "אני מברך על ההחלטה האסטרטגית של הוועדה לתשתיות לאומיות שמשקפת ראייה מרחיקת לכת ואחריות לעתיד המטרופולין. שיתוף הפעולה המוצלח עם עיריית תל אביב והוועדה המחוזית הוביל להחלטה שתשרת בצורה מיטבית את תושבי שתי הערים ואת אלפי המועסקים במתחם הבורסה המתפתח. זהו צעד משמעותי בפיתוח מערך תחבורה מתקדם שיענה על צרכי המטרופולין לשנים רבות קדימה ובמיצובה של הבורסה כמרכז העסקים הבינלאומי של ישראל".