וואלה!
וואלה!
וואלה!
וואלה!

וואלה! האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

במידה ויקום שדה תעופה ברמת דוד: אלה נתיבי התעופה המתוכננים

11.7.2023 / 14:15

נחשפו מסלולי ההמראה והנחיתה העיקריים המתוכננים לשדה התעופה ברמת דוד, במידה והקמתו תאושר על ידי הממשלה. נתיב ההמראה העיקרי המתוכנן יעבור מעל הקריות והשכונות הצפוניות בחיפה. נתיב הנחיתה המתוכנן עתיד לעבור מעל ג'נין

נתיבי התעופה החדשים משדה התעופה העתידי רמת דוד. אשכול רשויות גליל ועמקים,
שרטוט מסלול ההמראה (האדום) והנחיתה (הצהוב) הצפוי/אשכול רשויות גליל ועמקים

למרות שלאחר הדיון אתמול בממשלה, אישור הקמת שדה תעופה משלים ברמת דוד התרחק בעוד כמה צעדים לאחור, לראשונה נחשפו היום (ג') מסלולי ההמראה והנחיתה העיקריים המתוכננים לשדה התעופה שמשרד התחבורה בוחן להקים ברמת דוד, שישרתו על פי ההערכות למעלה מ-30 מיליון נוסעים.

על פי התכנון, נתיב ההמראה המתוכנן צפונה (מסלול 33) יעבור מעל קריית טבעון, רמת ישי, קריית אתא, קריית ביאליק, קריית מוצקין והשכונות הצפוניות בחיפה. למורת רוחם של תושבי חיפה והקריות החוששים מהמהלך, המטוסים, אשר יעברו בנתיב זה יטפסו בכוח מנועים מלא ובכך יגרמו לרעש סביבתי הנוסף לפעילות חיל האוויר במרחב.

במקביל, נתיב הנחיתה המתוכנן יעבור מעל עכו, יישובי משגב ויישובי אשכול הגליל והעמקים. כיווני הנחיתה וההמראה של הנתיבים עשויים להתחלף לאור כיוון הרוח. במידה והמטוסים ינחתו לכיוון דרום (מסלול 15) הם ידרשו לטוס בגובה נמוך (כ- 800 מטרים בלבד) מעל אזור הקריות בדרך לנחיתה ברמת דוד.

כמו כן, נתיב הנחיתה המתוכנן עתיד לעבור מעל ג'נין, על אף שמסלולי הנחיתה בנתב"ג כיום ממעטים לעבור מעל שטחי יהודה ושומרון.

רחובות העיר חיפה. ShutterStock
חיפה: התושבים חוששים/ShutterStock

על פי טענות תושבי האזור המתנגדים להקמת שדה התעופה ברמת דוד, המסלולים המתוכננים עתידים ליצור לתושבי חיפה והקריות רעש חריג בדומה לרעש אותו חווים כיום תושבי חולון - בת ים, הגבוה מהתקן שנקבע ע"י ICAO, איגוד הטיס העולמי. לרעש החריג תהיה השפעה ישירה על בריאות התושבים ועל איכות חייהם. כבר כיום נאבקים תושבי עוטף נתב"ג במפגע הבלתי נסבל שנגרם להם מנמל התעופה הראשי של ישראל, המשרת יותר ויותר נוסעים מידי שנה.

מסלול נתיבי ההמראה והנחיתה לא פורסם לשיתוף ציבור ולא אושר במסגרת ועדת העורכים לתכנון שדה רמת דוד. נתיבי ישראל, יחד עם רשות שדות התעופה ובאישור רשות התעופה האזרחית עתידים להגיש מסלולים אלה בקרוב ל-Eurocontrol, ארגון התעופה האירופאי, האמון על אישור נתיבי התעופה בישראל.

אייל בצר, יו"ר אשכול הגליל והעמקים וראש המועצה האזורית עמק יזרעאל: "הפתרון למשבר התעופה הישראלי חייב להיות שדה תעופה בינלאומי בחיפה. התכנית להעברת פעילות המטוסים הקלים משדה התעופה בהרצליה לחיפה, תהווה מטרד בלתי נסבל שיגרום גם למגבלות בנייה. לעומת זאת, בשדה תעופה בינלאומי ההמראות תהיינה לכיוון הים ולא יהוו מפגע סביבתי. לכן קידום שדה תעופה בינלאומי בחיפה הוא משימה בעלת חשיבות רבה לתושבי חיפה והצפון".

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    2
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully