מס הגודש החדש, שהיה צפוי להיכנס לתוקף במרץ 2025, יבוטל. כך עולה מסעיף 92 בהסכם הקואליציוני שחתם היום (ה') ראש הממשלה המיועד בנימין נתניהו עם יהדות התורה.
המס החדש היה צפוי להיכנס לתוקף במרץ 2025, ולהביא, בנוסף להפחתת העומס, להכנסות של כמיליארד שקל בשנה למדינה. כרגע בוטל ונשארנו עם הפקקים.
לפי התוכנית, אזור גוש דן אמור היה להיות מחולק לשלוש טבעות - פנימית, תיכונה וחיצונית שישמשו כאזורי תשלום שונים. התשלום, כמו בנתיב המהיר היום, יושפע משעות העומס.
התשלום המקסימלי ליום לרכב פרטי היה אמור לעמוד על 37.5 שקל. לפי מה שנקבע בנסיעה לעבר הטבעת הפנימית, בין השעות 6:30-10:00 ייגבה תשלום של 5 שקלים על נסיעה לטבעת החיצונית, 10 שקלים לטבעת התיכונה ו-10 שקלים נוספים לטבעת הפנימית.
ובינתיים, פורסם המכרז של נתיבי איילון "לתכנון, רכש, הקמה, הפעלה ותחזוקה של פרויקט מס גודש".
בעולם יש לא מעט חברות שמתנסות בתחום כבישי האגרה, כולל התקנת כל הציוד האלקטרוני הדרוש: מהמצלמות שיזהו את לוחיות הרישוי של הרכבים שנכנסים לאזור התשלום, חישוב גובה המס ועד שליחת הודעות התשלום מטעם רשות המסים. כזכור, בכביש 6 כבר פעילות שתי חברות, כולל בנתיב המהיר.
המכרז עצמו מוערך במאות מיליונים, ולפי מסמכי המכרז, הזכיין מחויב לתקופת הפעלה של 12 שנה, יחד עם אופציה ל-2 תקופות נוספות של 3 שנים. כמו כן, במסגרת תנאי המכרז נקבע כי המציע הזוכה יקבל מענק הקמה על סך 150 מיליון שקל.
