פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      ירושלים: זכויות לאלפי דירות ליד הרכבת הקלה

      הוועדה המקומית בירושלים הודיעה על הענקת תוספת זכאות לדירות, עסקים ומלונות לאורך תוואי הרכבת הקלה בעיר - הן בקו הפועל והן בקווים עתידיים. המטרה: להפוך את הרכבת לחלק מוביל בפיתוח העיר

      מזג אוויר סוער בירושלים. ינואר 2016 (יואב דודקביץ')
      הרכבת הקלה בירושלים (צילום: יואב דודקביץ')

      הוועדה המקומית לתכנון ובניה בעירית ירושלים אישרה היום (רביעי) מדיניות חדשה של אגף התכנון בעירייה למתן תוספת זכויות בניה משמעותיות להקמת יחידות דיור, עסקים ומלונאות לאורך צירי הרכבת הקלה (הציר הקיים והצירים העתידיים), במטרה להגדיל את יחידות הדיור הנבנות בעיר, לייעל את השימוש ברכבת הקלה ולהפכה לחלק מוביל בפיתוח העיר.

      ההקלות החדשות אשר הוצגו לוועדה המקומית לתכנון ובניה על-ידי האגף לתכנון עיר בעירייה כוללות: במגרשים שגודלם עד דונם אחד יועלו אחוזי הבניה בתכניות מ- 240% ל- 360% בגובה של 9 קומות במקום 6 קומות; במגרשים עד 1.5 דונם ניתן יהיה להגיש תכניות עד 440% בניה במקום 320% בניה ועד גובה של 12 קומות; במגרשים מעל 1.5 דונם אפשר יהיה להגיע עד 720% בניה ועד 18 קומות במקום 8-12 המתאפשרים כיום ובמגרשים על קו רכס גבוה אפשר יהיה להגיע אף עד 1,200% בניה בגובה של 30 קומות.

      הוועדה המקומית הדגישה כי מדיניות התכנון החדשה תביא בחשבון, בין היתר, את אופי האוכלוסייה והקהילות באזורי העיר השונים, לרבות העלאת תכסית הבניה במגרשים, שתאפשר שטחי בניה יעילים ומכסימליים בבניה נמוכה יותר, בהתאם לצרכי התושבים ובהתחשב בהם.

      בעירייה ציינו כי התכנית החדשה הוכנה במסגרת מדיניות העירייה לקידום מיזמים של התחדשות עירונית תוך שמירה על הראות הירוקות והשטחים הפתוחים סביב העיר, היא הוכנה בשיתוף עם לשכת התכנון המחוזית ותובא בקרוב לאישור בוועדה המחוזית לתכנון ובניה.

      ראש העיר ירושלים, ניר ברקת: "בשנים הקרובות תהפוך ירושלים לעיר הנגישה ביותר בה פועל מערך תחבורה ציבורית יעיל ומתקדם הכולל מספר קווי רכבת קלה. הרחבת זכויות הבניה לאורך צירי הרכבת הקלה מאפשר לנו להוסיף אלפי יחידות דיור חדשות לעיר ושטחי מסחר ומלונאות, וכן לחזק ולהנגיש את מערך התחבורה לתושבי העיר".

      מאיר תורג'מן, סגן ראש העיר ויו"ר הוועדה המקומית לתכנון ובניה מציין כי: "מדובר בצעד גדול ומשמעותי עבור פיתוח העיר ירושלים בשילוב יוצא דופן וחדשני בין פיתוח תשתיות ציבוריות לבין הפיתוח הכלכלי של העיר; שילוב שיצעיד את העיר לדור הבא של תכניות הפיתוח בעיר".

      אחד הקווים הפועלים בעיר היא הקו האדום - קו הרכבת הקלה הראשון בישראל. הקו פועל מזה כחמש שנים לאורך כ-14 ק"מ מהר הרצל לפסגת זאב דרך מרכז ירושלים. הקו האדום משרת כ-140 אלף נוסעים ביום.

      הקו האדום מוארך בדרום מערב עד המרכז הרפואי הדסה עין-כרם, ובצפון עד לשכונת נווה יעקב, ובסך הכל מוארך בכ-8 ק"מ. הקו ישרת עוד עשרות אלפים מתושבי השכונות הנוספות לאורך התוואי וישפר את השירות לבאי ביה"ח וביה"ס לרפואה בעין כרם – מטופלים, מבקרים, עובדים וסטודנטים ובסך הכל צפוי הקו לשרת כ- 200 אלף נוסעים ביום.