בתקופה שבה החליטה הממשלה לקדם את הקמתה של רשות להתחדשות עירונית ושבועות ספורים לאחר שרעידת אדמה הורגשה בישראל, נדמה כי תוכנית המתאר הארצית לחיזוק מפני רעידות אדמה נהפכת לאחד הכלים המשמעותיים בהתמודדות עם משבר הדיור ומצב המבנים בארץ. אלא שנכון להיום הנתונים בתחום תמ"א 38 מצביעים על מיצוי נמוך של הפוטנציאל: נכון ל-2011 היו קיימות בישראל למעלה ממיליון יחידות דיור שאינן עמידות בפני רעידות אדמה, אך על פי משרד הפנים מ-2005 (השנה שבה גובשה התוכנית) ועד ל-2013 התקבלו בישראל רק כ-2,500 בקשות להיתר בנייה לפרויקטים מסוג זה.
ככל הידוע, פרויקט התמ"א הגדול ביותר שנבנה כיום בישראל הוא פרויקט שער הים, שאותה מקימה חטיבת הנדל"ן של חברת אלוני האפט במתחם הנביאים בבת ים. במסגרת הפרויקט נכללים 24 בנייני מגורים ישנים, חלקם בנייני רכבת בני 30 ו-40 שנה, לתוספת משמעותית של מאות יחידות דיור, תוספת שטחים ומרפסות לדירות הקיימות וכן מעלית ושדרוג של המבנים הקיימים.
במספרים מדובר בכמות מרשימה: ל-466 יחידות הדיור הקיימות יתווספו עד 2020 כ-350 יחידות דיור חדשות. תמהיל הדירות החדשות שיימכרו בפרויקט כולל דירות 4 ו-5 חדרים וכן מספר פנטהאוזים. מגה פרויקט מסוג זה הוא עניין חריג בנוף הישראלי. במקרה של מתחם הנביאים, הפרויקט יצא לדרך כשבע שנים לאחר שהדיירים הוחתמו ולאחר שהחברה רכשה 40% מחברת ענדב שהחזיקה בפרויקט.
בחברה מציינים כי אחד הגורמים המרכזיים שאיפשרו את יציאת המהלך לדרך הוא הכדאיות הכלכלית הגבוהה שאותה יצרה תב"ע (תוכנית בניין עיר) חדשה שאושרה בשנים האחרונות למתחם על ידי העירייה. התוכנית החדשה איפשרה ליזמים להוסיף לבניינים הקיימים 3.5 קומות - בניגוד לתוספת הסטנדרטית של 2.5 קומות המקובלת במרבית הרשויות מהלך שיצר כדאיות כלכלית גבוהה.
הדירות החדשות זולות ב-20% ויותר מפרויקטי מגורים חדשים
מקרה הבוחן של פרויקט מתחם הנביאים מצביע על כך כי לפרויקט תמ"א בסדר גודל משמעותי, עשויה להיות השפעה לא מבוטלת על המחירים באזור, שכן הדירות החדשות שנמכרות בו הן לרוב זולות יותר בהשוואה לפרויקטי מגורים חדשים שנבנים בסביבה. לשם השוואה, דירות 4 חדרים חדשות בפרויקט מתחם הנביאים בבת ים נמכרו לאחרונה במחירים של כ-1.8מיליון שקל, לעומת דירות 4 חדרים חדשות בפרויקט המגורים החדש של חברת אשדר - אשר נבנה מעבר לכביש באזור שנמכרו במחירים של 2-2.4 מיליון שקל.
צחי אגסי, מנכ"ל משותף בחטיבת הנדל"ן של חברת אלוני האפט משוכנע כי הגדלת התמריץ הכלכלי עבור היזמים, וכי פתרון בעיית החייה באמצעות הקצאת שטחי ציבור לטובת פרויקטי תמ"א, תסייע לחזק מבנים גם בפריפריה באזורים שכיום אין כדאיות ליזמים. "הדרך היחידה להביא את התמ"א גם לפריפריה למקומות כמו בית שאן, טבריה, אזורים מועדים לרעידות אדמה היא באמצעות יצירת תמריצים כלכליים מהסוג הזה והגדלה משמעותית של זכויות הבנייה שהרשויות מאפשרות ליזמים. במקום להקצות שטחי ציבור לטובת בנייה של פרויקטי מגורים, עדיף להקצות את השטחים הללו לטובת חניונים שיפתרו את הקצאת מקומות החניה שהיזמים מחויבים לה".